Εισαγωγή προϊόντος
Η βασική δομή και εφαρμογή των πείρων ζευκτών και των πείρων ασφάλισης:
Ο πείρος Bailey χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του ζευκτού. Υπάρχει μια μικρή στρογγυλή τρύπα στο ένα άκρο του πείρου και μια κάρτα ασφάλισης τοποθετείται κατά την εγκατάσταση για να αποτρέψει την πτώση του πείρου. Υπάρχει μια αυλάκωση στην κορυφή του πείρου και η κατεύθυνση είναι ίδια με αυτή της μικρής στρογγυλής οπής. Κατά την εγκατάσταση, κάντε το αυλάκι παράλληλο με τις άνω και κάτω χορδές, έτσι ώστε η κάρτα ασφάλισης (ασφαλιστική καρφίτσα) να μπορεί να εισαχθεί ομαλά στην οπή της καρφίτσας.
Το υλικό του πείρου ζευκτού είναι 30CrMnTi με διάμετρο 49,5mm.
Η επιφανειακή επεξεργασία μπορεί να μαυρίσει ή να γαλβανιστεί. Το γαλβανισμένο έχει καλύτερες αντιδιαβρωτικές ιδιότητες και πωλείται κυρίως στο εξωτερικό.
Προδιαγραφές γέφυρας Bailey
Η γέφυρα Bailey είναι ένας τύπος φορητής, προκατασκευασμένης, γέφυρας ζευκτών. Αναπτύχθηκε από τους Βρετανούς κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου για στρατιωτική χρήση και χρησιμοποιήθηκε εκτενώς από τις βρετανικές και τις αμερικανικές μονάδες στρατιωτικής μηχανικής.
Μια γέφυρα Bailey είχε το πλεονέκτημα ότι δεν απαιτούσε ειδικά εργαλεία ή βαρύ εξοπλισμό για τη συναρμολόγηση. Τα στοιχεία της γέφυρας από ξύλο και χάλυβα ήταν αρκετά μικρά και ελαφριά για να μεταφερθούν σε φορτηγά και να ανυψωθούν στη θέση τους με το χέρι, χωρίς να απαιτείται η χρήση γερανού. Οι γέφυρες ήταν αρκετά ισχυρές για να μεταφέρουν τανκς. Οι γέφυρες Bailey συνεχίζουν να χρησιμοποιούνται εκτενώς σε κατασκευαστικά έργα πολιτικού μηχανικού και να παρέχουν προσωρινές διαβάσεις για την κυκλοφορία πεζών και οχημάτων.
Η επιτυχία της γέφυρας Bailey οφειλόταν στον μοναδικό σπονδυλωτό σχεδιασμό της και στο γεγονός ότι μπορούσε κανείς να συναρμολογηθεί με ελάχιστη βοήθεια από βαρύ εξοπλισμό. Τα περισσότερα, αν όχι όλα, προηγούμενα σχέδια για στρατιωτικές γέφυρες απαιτούσαν γερανούς για να σηκώσουν την προσυναρμολογημένη γέφυρα και να την κατεβάσουν στη θέση της. Τα εξαρτήματα Bailey κατασκευάζονταν από τυπικά κράματα χάλυβα και ήταν αρκετά απλά ώστε τα εξαρτήματα που κατασκευάζονταν σε διάφορα εργοστάσια να μπορούν να είναι εντελώς εναλλάξιμα. Κάθε μεμονωμένο τμήμα μπορούσε να μεταφερθεί από έναν μικρό αριθμό ανδρών, επιτρέποντας στους μηχανικούς του στρατού να κινούνται πιο εύκολα και πιο γρήγορα από πριν, προετοιμάζοντας το δρόμο για τα στρατεύματα και το υλικό που προελαύνουν πίσω τους. Τέλος, ο αρθρωτός σχεδιασμός επέτρεψε στους μηχανικούς να κατασκευάσουν κάθε γέφυρα ώστε να είναι τόσο μακριά και τόσο δυνατή όσο χρειάζεται, διπλασιάζοντας ή τριπλασιάζοντας στα υποστηρικτικά πλαϊνά πάνελ ή στα τμήματα του οδοστρώματος.
